د کیندنې بنسټیز جوړښت او کاري اصل، د اذربایجان کیندنې سپروکیټ

د کیندنې بنسټیز جوړښت او کاري اصل، د اذربایجان کیندنې سپروکیټ

۱. د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې ټولیز جوړښت
د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې ټولیز جوړښت کې د بریښنا وسیله، کاري وسیله، د سلیو کولو میکانیزم، عملیاتي میکانیزم، د لیږد سیسټم، د سفر میکانیزم او مرستندویه تجهیزات او نور شامل دي.

د عام ډول کارول شوي بشپړ سلیوینګ هیدرولیک کیندونکي بریښنا واحد، د لیږد سیسټم اصلي برخه، سلیوینګ میکانیزم، مرستندویه تجهیزات او کیب ټول په سلیوینګ پلیټ فارم کې نصب شوي، کوم چې معمولا د پورتنۍ ټرنټبل په نوم یادیږي. له همدې امله، د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي په دریو برخو کې لنډیز کیدی شي: کاري وسیله، پورتنۍ ټرنټبل او د سفر میکانیزم.

کیندونکی د ډیزل تیلو کیمیاوي انرژي د ډیزل انجن لخوا میخانیکي انرژي ته بدلوي، او میخانیکي انرژي د هیدرولیک پلنجر پمپ لخوا په هیدرولیک انرژي بدلیږي. هیدرولیک انرژي د هیدرولیک سیسټم لخوا هر اجرایوي عنصر (هایډرولیک سلنډر، روټري موټور + ریډیوسر، واکینګ موټور + ریډیوسر) ته ویشل کیږي، او بیا هیدرولیک انرژي د هر اجرایوي عنصر لخوا میخانیکي انرژي ته بدلیږي، ترڅو د کاري وسیلې حرکت، د روټري پلیټ فارم روټري حرکت او د ټول ماشین د چلولو حرکت درک شي.
دوهم، د استخراج بریښنا سیسټم
۱، د استخراجي بریښنا لیږد لاره په لاندې ډول ده
۱) د چلولو بریښنا د لیږد لاره: ډیزل انجن - جوړه کول - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي)- د توزیع والو- مرکزي روټري جوائنټ- د چلولو موټور (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي)- کمونکی- د چلولو څرخ- د ټریک چین کرالر- د چلولو احساس کولو لپاره.
۲) د څرخيدونکي حرکت د لیږد لاره: ډیزل انجن - جوړه کول - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي)- د توزیع والو - روټري موټور (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي)- کمونکی - روټري ملاتړ - د څرخيدونکي حرکت د احساس لپاره.
۳) د بوم حرکت د لیږد لاره: د ډیزل انجن - جوړه - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي)- د توزیع والو - بوم سلنډر (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي)- د بوم حرکت د احساس لپاره.
۴) د لرګي د حرکت د لیږد لاره: ډیزل انجن - جوړه - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي)- د توزیع والو - سټیک سلنډر (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي)- د لرګي حرکت احساسولو لپاره.
۵) د بالټۍ د حرکت د لیږد لاره: د ډیزل انجن - جوړه - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي)- د توزیع والو - بالټۍ سلنډر (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي)- د بالټۍ د حرکت د احساس لپاره.

۱. د لارښود څرخ ۲، د مرکز څرخیدونکی جوائنټ ۳، د کنټرول والو ۴، وروستی ډرایو ۵، د سفر کولو موټور ۶، هیدرولیک پمپ ۷ او انجن.
۸. د چلولو سرعت سولینایډ والو ۹، د بریک سولینایډ والو ۱۰، د موټرو ۱۱، د میکانیزم ۱۲ او د ملاتړ ملاتړ.
۲. د برېښنا فابریکه
د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې بریښنا وسیله اکثرا عمودی څو سلنډر، د اوبو یخ شوی ډیزل انجن د یو ساعت بریښنا کیلیبریشن سره غوره کوي.
۳. د لیږد سیسټم
د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي د لیږد سیسټم د ډیزل انجن د تولید ځواک کاري وسیلې، سلیوینګ وسیلې، سفر میکانیزم، او نورو ته لیږدوي. د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکو لپاره د هیدرولیک لیږد سیسټمونو ډیری ډولونه شتون لري، کوم چې په دودیز ډول د اصلي پمپونو شمیر، د بریښنا تنظیم کولو حالت او د سرکټونو شمیر سره سم طبقه بندي شوي. شپږ ډوله کمیتي سیسټمونه شتون لري، لکه د واحد پمپ یا دوه ګونی پمپ واحد لوپ کمیتي سیسټم، دوه ګونی پمپ دوه ګونی لوپ کمیتي سیسټم، څو پمپ څو لوپ کمیتي سیسټم، دوه ګونی پمپ دوه ګونی لوپ بریښنا شریکولو متغیر سیسټم، دوه ګونی پمپ دوه ګونی لوپ بشپړ بریښنا متغیر سیسټم او څو پمپ څو لوپ کمیتي یا متغیر مخلوط سیسټم. د تیلو د گردش حالت سره سم، دا په خلاص سیسټم او نږدې سیسټم ویشل کیدی شي. دا د تیلو رسولو حالت سره سم په لړۍ سیسټم او موازي سیسټم ویشل شوی.

۱. د ډرایو پلیټ ۲، کویل سپرینګ ۳، سټاپ پن ۴، د رګونو پلیټ ۵ او د شاک جذبونکي اسمبلۍ.
۶. ۷ سلنسر، ۸ د انجن شاته نصبولو څوکۍ او د انجن مخکینۍ نصبولو څوکۍ.
هغه هیدرولیک سیسټم چې د اصلي پمپ د تولید جریان یو ثابت ارزښت لري یو کمیتي هیدرولیک سیسټم دی؛ برعکس، د اصلي پمپ د جریان کچه د تنظیم کونکي سیسټم لخوا بدلیدلی شي، کوم چې متغیر سیسټم بلل کیږي. په کمیتي سیسټم کې، هر عمل کوونکی د تیلو پمپ لخوا چمتو شوي ثابت جریان نرخ کې کار کوي پرته له دې چې ډیر جریان ولري، او د تیلو پمپ ځواک د ثابت جریان نرخ او اعظمي کاري فشار سره سم ټاکل کیږي. د متغیر سیسټمونو په مینځ کې، ترټولو عام یو د دوامداره بریښنا متغیر سیسټم دی چې دوه پمپونه او دوه لوپونه لري، کوم چې په جزوي بریښنا متغیر او بشپړ بریښنا متغیر ویشل کیدی شي. د بریښنا متغیر تنظیم کولو سیسټم کې، د سیسټم په هر لوپ کې په ترتیب سره یو ثابت بریښنا متغیر پمپ او یو ثابت بریښنا تنظیم کونکی نصب شوي، او د انجن ځواک په مساوي ډول هر تیلو پمپ ته ویشل کیږي؛ د بشپړ بریښنا تنظیم کولو سیسټم یو دوامداره بریښنا تنظیم کونکی لري چې په ورته وخت کې په سیسټم کې د ټولو تیلو پمپونو جریان بدلونونه کنټرولوي، ترڅو همغږي متغیرونه ترلاسه کړي.
په خلاص سیسټم کې، د اکټیوټر بیرته راستنیدونکی تیل مستقیم د تیلو ټانک ته بیرته ځي، کوم چې د ساده سیسټم او د تودوخې ښه تحلیل اغیزې لخوا مشخص شوی. په هرصورت، د تیلو ټانک د لوی ظرفیت له امله، د ټیټ فشار تیلو سرکټ لپاره ډیری فرصتونه شتون لري چې د هوا سره اړیکه ونیسي، او هوا په اسانۍ سره پایپ لاین ته ننوځي ترڅو وایبریشن رامینځته کړي. د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي عملیات په عمده توګه د تیلو سلنډر کار دی، مګر د تیلو سلنډر د لویو او کوچنیو تیلو چیمبرونو ترمنځ توپیر لوی دی، کار مکرر دی، او د کالوری ارزښت لوړ دی، نو ډیری واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي خلاص سیسټم غوره کوي؛ په تړل شوي سرکټ کې د اکټیوټر د تیلو بیرته راستنیدونکی سرکټ مستقیم د تیلو ټانک ته نه راستنیږي، کوم چې د کمپیکٹ جوړښت، د تیلو ټانک کوچنی حجم، د تیلو بیرته راستنیدونکی سرکټ کې یو ټاکلی فشار، د پایپ لاین ته د هوا د ننوتلو لپاره ستونزمنتیا، مستحکم عملیات، او د بیرته راګرځولو پرمهال د اغیزو څخه مخنیوی لخوا مشخص شوی. په هرصورت، سیسټم پیچلی دی او د تودوخې د ضایع کیدو حالت خراب دی. په محلي سیسټمونو کې لکه د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي د سلیوینګ وسیله، د تړل شوي لوپ هیدرولیک سیسټم غوره کیږي. د هیدرولیک موټرو د مثبت او منفي گردش له امله د تیلو لیکیدو د بشپړولو لپاره، ډیری وختونه په نږدې سیسټم کې د تیلو اضافي پمپ شتون لري.
۴. د سوینګ میکانیزم
د سلیوینګ میکانیزم د کیندنې او کښته کولو لپاره کاري وسیله او پورتنۍ ټرنټیبل کیڼ یا ښي خوا ته ګرځوي. د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي د سلیوینګ وسیله باید د دې وړتیا ولري چې په چوکاټ کې د ټرنټیبل ملاتړ وکړي، نه خم، او سلیوینګ سپک او انعطاف منونکی کړي. له همدې امله، د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي د سلیوینګ ملاتړ وسیلو او سلیوینګ لیږد وسیلو سره سمبال دي، کوم چې د سلیوینګ وسیلو په نوم یادیږي.