د کیندلو بنسټیز جوړښت او د کار اصول، آذربایجان کیندونکي سپروکیټ

د کیندلو بنسټیز جوړښت او د کار اصول، آذربایجان کیندونکي سپروکیټ

1. د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې ټول جوړښت
د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې ټول جوړښت کې د بریښنا وسیله ، کاري وسیله ، د سلیو میکانیزم ، عملیاتي میکانیزم ، د لیږد سیسټم ، د سفر میکانیزم او مرستندویه تجهیزات شامل دي.

په عام ډول کارول شوي د بشپړ سلیوینګ هیدرولیک کیندنې بریښنا واحد ، د لیږد سیسټم اصلي برخه ، د سلیونګ میکانیزم ، مرستندویه تجهیزات او کیب ټول په سلیوینګ پلیټ فارم کې نصب شوي ، کوم چې معمولا د پورتنۍ ټرنټیبل په نوم یادیږي.له همدې امله، د واحد بالټ هیدرولیک کیندنه په دریو برخو کې لنډیز کیدی شي: کاري وسیله، پورتنۍ ټرنټیبل او د سفر میکانیزم.

استخراج کونکی د ډیزلي تیلو کیمیاوي انرژي د ډیزل انجن لخوا میخانیکي انرژي ته بدلوي ، او میخانیکي انرژي د هیدرولیک پلنجر پمپ لخوا په هیدرولیک انرژي بدلیږي.د هیدرولیک انرژي هر اجرایوي عنصر (هایډرولیک سلنډر، روټري موټور + ریډیوسر، واکینګ موټور + کمونکی) ته د هیدرولیک سیسټم لخوا ویشل کیږي، او بیا د هیدرولیک انرژي د هر اجرایوي عنصر لخوا په میخانیکي انرژي بدلیږي، ترڅو د حرکت حرکت احساس کړي. کاري وسیله، د روټري پلیټ فارم روټري حرکت او د ټول ماشین چلولو حرکت.
دوهم، د استخراج بریښنا سیسټم
1، د استخراج د بریښنا لیږد لاره په لاندې ډول ده
1) د چلولو بریښنا د لیږد لاره: ډیزلي انجن - کوپلینګ - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي) - توزیع والو - مرکزي روټري ګډ چلولو موټور (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي) - کمونکی - د موټر چلولو څرخ زنځیر کرالر - د تګ احساس کولو لپاره.
2) د روټري حرکت د لیږد لاره: ډیزلي انجن-کوپلینګ-هایډرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي) - توزیع والو - روټری موټور (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي) - کمونکی - روټري ملاتړ - د روټري حرکت احساس کولو لپاره.
3) د بوم حرکت د لیږد لاره: ډیزلي انجن - کوپلینګ - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي) - توزیع والو - بوم سلنډر (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي) - د بوم حرکت احساس کولو لپاره.
4) د سټیک حرکت د لیږد لاره: ډیزلي انجن - کوپلینګ - هیدرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي) - توزیع والو - سټیک سلنډر (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي) - د سټیک حرکت احساس کولو لپاره.
5) د بالټ حرکت د لیږد لاره: ډیزلي انجن-کوپلینګ-هایډرولیک پمپ (میخانیکي انرژي په هیدرولیک انرژي بدلیږي) - توزیع والو - بالټ سلنډر (هایډرولیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلیږي) - د بالټ حرکت احساس کولو لپاره.

1. د لارښود څرخ 2، د مرکز سویول ګډ 3، د کنټرول والو 4، وروستی ډرایو 5، د سفر موټر 6، هیدرولیک پمپ 7 او انجن.
8. د چلولو سرعت solenoid والو 9، slewing بریک solenoid والو 10، slewing motor 11، slewing میکانیزم 12 او Slewing ملاتړ.
2. د بریښنا فابریکه
د واحد بالټ هیدرولیک استخراج د بریښنا وسیله اکثرا د یو ساعت بریښنا کیلیبریشن سره عمودی ملټي سلنډر ، د اوبو یخ شوي ډیزل انجن غوره کوي.
3. د لیږد سیسټم
د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې د لیږد سیسټم د ډیزلي انجن د تولید ځواک کاري وسیلې ته لیږدوي، سلیوینګ وسیله، د سفر میکانیزم، او داسې نور. د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې لپاره د هیدرولیک لیږد سیسټمونو ډیری ډولونه شتون لري، چې په دودیز ډول د شمیر سره سم طبقه بندي شوي. د اصلي پمپونو، د بریښنا د تنظیم کولو حالت او د سرکیټونو شمیر.شپږ ډوله کمیتي سیسټمونه شتون لري، لکه د واحد پمپ یا ډبل پمپ واحد لوپ مقداری سیسټم، د ډبل پمپ ډبل لوپ مقداری سیسټم، ملټي پمپ ملټي لوپ کمیتی سیسټم، ډبل پمپ ډبل لوپ بریښنا شریکول. متغیر سیسټم، د ډبل پمپ ډبل لوپ بشپړ بریښنا متغیر سیسټم او ملټي پمپ ملټي لوپ کمیتی یا متغیر مخلوط سیسټم.د تیلو د جریان حالت له مخې، دا په خلاص سیسټم او نږدې سیسټم ویشل کیدی شي.دا د تیلو رسولو حالت سره سم د لړۍ سیسټم او موازي سیسټم ویشل شوی.

1. د ډرایو پلیټ 2، د کویل پسرلی 3، د سټاپ پن 4، د فریکشن پلیټ 5 او د شاک جذب کولو اسمبلۍ.
6. سلنسر 7، د انجن شاته سیټ 8 او د انجن مخکینۍ سیټ.
د هیدرولیک سیسټم چیرې چې د اصلي پمپ د تولید جریان یو ثابت ارزښت لري د کمیتي هیدرولیک سیسټم دی؛برعکس، د اصلي پمپ د جریان کچه د تنظیم کولو سیسټم لخوا بدلیدلی شي، کوم چې د متغیر سیسټم په نوم یادیږي.په کمیتي سیسټم کې، هر عمل کوونکی په ثابت جریان کې کار کوي پرته له دې چې د تیلو پمپ لخوا چمتو کیږي، او د تیلو پمپ ځواک د ثابت جریان نرخ او اعظمي کاري فشار سره سم ټاکل کیږي.د متغیر سیسټمونو په مینځ کې، ترټولو عام یو د دوامداره بریښنا متغیر سیسټم دی چې دوه پمپونه او دوه لوپونه لري، کوم چې په جزوي بریښنا متغیر او بشپړ بریښنا متغیر ویشل کیدی شي.د بریښنا متغیر تنظیم کولو سیسټم کې، د سیسټم په هر لوپ کې په ترتیب سره یو ثابت بریښنا متغیر پمپ او یو ثابت بریښنا تنظیم کونکي نصب شوي، او د انجن ځواک په مساوي ډول د تیلو هر پمپ ته ویشل شوی؛د بشپړ بریښنا تنظیم کولو سیسټم د بریښنا دوامداره تنظیم کونکی لري چې په ورته وخت کې په سیسټم کې د ټولو تیلو پمپونو جریان بدلون کنټرولوي ، ترڅو همغږي تغیرات ترلاسه کړي.
په خلاص سیسټم کې، د فعالونکي بیرته ستنیدونکي تیل په مستقیم ډول د تیلو ټانک ته ځي، کوم چې د ساده سیسټم او د تودوخې ښه تودوخې اغیزې لخوا مشخص کیږي.په هرصورت ، د تیلو ټانک د لوی ظرفیت له امله ، د ټیټ فشار تیلو سرکټ لپاره د هوا سره د تماس لپاره ډیری فرصتونه شتون لري ، او هوا په اسانۍ سره پایپ لاین ته ننوځي ترڅو د وایبریشن لامل شي.د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې عملیات په عمده ډول د تیلو سلنډر کار دی ، مګر د تیلو سلنډر د لوی او کوچني تیلو چیمبرونو ترمینځ توپیر لوی دی ، کار په مکرر ډول دی ، او د کالوری ارزښت لوړ دی ، نو ډیری واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي خلاص غوره کوي. سیسټمپه تړل شوي سرکټ کې د اکیویټر د تیلو بیرته راستنیدو سرکټ مستقیم د تیلو ټانک ته نه راستنیږي ، کوم چې د کمپیکٹ جوړښت لخوا مشخص کیږي ، د تیلو ټانک کوچني حجم ، د تیلو بیرته راستنیدو سرکټ کې ځانګړي فشار ، پایپ لاین ته د ننوتلو لپاره د هوا ستونزې ، باثباته عملیات، او د بیرته راګرځیدو پرمهال د اغیزو مخنیوی.په هرصورت، سیسټم پیچلی دی او د تودوخې تحلیل حالت خراب دی.په محلي سیسټمونو کې لکه د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې وسیله، د تړل شوي لوپ هیدرولیک سیسټم منل کیږي.د هیدرولیک موټرو د مثبت او منفي گردش له امله رامینځته شوي د تیلو لیک بشپړولو لپاره ، ډیری وختونه په نږدې سیسټم کې د تیلو ضمیمه پمپ شتون لري.
4. د سوینګ میکانیزم
د سوځولو میکانیزم د کیندنې او کښته کولو لپاره کاري وسیله او پورتنۍ ټرنټیبل کیڼ یا ښیې خوا ته ګرځوي.د واحد بالټ هیدرولیک کیندنې وسیله باید د دې وړ وي چې په چوکاټ کې د ټرنټیبل ملاتړ وکړي ، نه ټیکاو ، او سلیوینګ سپک او انعطاف منونکی کړي.له همدې امله ، د واحد بالټ هیدرولیک کیندونکي د سلیوینګ ملاتړ وسیلو او سلیوینګ لیږد وسیلو سره مجهز دي ، کوم چې د سلیوینګ وسیلو په نوم یادیږي.