د روټري ډرلینګ ریګ د ورو پرمختګ دوه عوامل. د هند ایکسکواټر سپروکیټ
د روټري ډرلینګ ریګ د لوی نصب شوي ځواک، لوی تولید تورک، لوی محوري فشار، انعطاف، لوړ ساختماني موثریت او څو اړخیز فعالیت ځانګړتیاوې لري. ځکه چې د روټري ډرلینګ ریګ یو ټیټ شور، وایبریشن څخه پاک او چاپیریال دوستانه ډرلینګ ریګ دی، د ډرلینګ پرمهال شور د 65 dB دننه دی، او دا د سوري جوړولو پروسې په جریان کې د خاورې اصلي کیندنې حالت کې دی. دا په مستقیم ډول د بالټ پورته کولو له لارې په ډمپ ټرک کې بار او پورته کیږي، ترڅو د سوري جوړولو پروسې په جریان کې هیڅ خټه خارج نشي. که چیرې د کیندل شوي اصلي خاورې د اوبو مینځپانګه ډیره لوړه وي یا د جریان پلاستیک حالت کې وي، که چیرې د ساحې جریان پلاستیکي خاورې د اوبو کمولو او جامد کولو درملنې وسیله سمبال وي، د کیندل شوي جریان پلاستیکي خاوره به د اوبو کمولو او جامد کولو درملنې وروسته په وچه خاوره بدله شي، او بیا د ډمپ ټرک لخوا لیږدول کیږي، کوم چې د ښاري چاپیریال ساتنې اړتیاوې پوره کوي. که څه هم ډیری ګټې شتون لري، هغه عوامل چې پدې مرحله کې د روټري ډرلینګ ریګ محدودوي باید کم نه اټکل شي، په عمده توګه له دوو اړخونو څخه:
له یوې خوا، د تجهیزاتو لوړه بیه د هغې د پراختیا محدودولو اصلي عامل دی:
د بور شوي پایل قطر عموما 1.2 ~ 1.5 متره دی. د تجهیزاتو پیرودلو پرمهال، تصدۍ عموما اړتیا لري چې د خوندیتوب زیرمو کوفیسینټ په پام کې ونیسي، او د پیرود شوي روټري ډرلینګ ریګ ساختماني ظرفیت باید یو څه لوی وي. له همدې امله، د ډیری پراخه کارول شوي روټري ډرلینګ ریګ ساختماني کیلیبر د 1.5 او 2 مترو ترمنځ دی. د روټري ډرلینګ ریګ قیمت له 4 ملیون یوانو څخه ډیر دی. که چیرې د ساختماني کیلیبر لوی وي، د ډرلینګ ریګ او لوازمو قیمت به لسګونه ملیون یوان وي. د عمومي ساختماني واحدونو لپاره، په ځانګړي توګه د ډیری جیولوژیکي ټیمونو لپاره چې د پایل بنسټ جوړولو کې بوخت دي، د تجهیزاتو پیرودلو لپاره د څو ملیون یا حتی لسګونو ملیون یوانو یو ځل پانګونه د ضعیف مالي ځواک لرونکو تصدیو لپاره ستونزمنه ده. دوهم، د اوسني مدیریت سیسټم له نظره، حتی که تصدۍ د دې پرمختللي ساختماني تجهیزاتو پیرودلو توان ولري، د دوی مشران به ډیری فکتورونه په پام کې ونیسي او په اسانۍ سره به یې ونه اخلي. د هند ایکسکویټر سپروکیټ
له بلې خوا، د روټري ډرلینګ ریګ لوړ عملیاتي لګښت هم د ساختماني تصدیو پیرود محدودولو یو لوی فاکتور دی:
د برمه کولو ریګ جوړونکي د معرفي کولو او د کارونکي د اصلي کارونې له مخې، د روټري برمه کولو ریګ د بشپړ بار عادي کاري ژوند 6300 ساعته دی. وروسته له دې چې دا ژوند تیر شي، ځینې برخې باید بدلې او ترمیم شي، په ځانګړې توګه د وینچ سیسټم، د هیدرولیک سیسټم اصلي پمپ، د بریښنا سر او د ډرل پایپ. دا برخې ډیرې ګرانې دي او د زیان وروسته د بدلولو وخت اوږد دی. دا د روټري برمه کولو ریګ عملیاتي لګښت په ریښتیني کارونې کې خورا زیاتوي، او په ورته ډول د پائل بنسټ د ساختماني لګښت زیاتوي. اوس مهال، د پائل بنسټ بازار کې د سختې سیالۍ او غیر معیاري سیالۍ له امله، د پائل بنسټ ډیری پروژې د ساختماني شرکتونو لاسونو ته د رسیدو دمخه په پرت ډول فرعي قرارداد کیږي. د پروژې نرخونه نسبتا ټیټ دي او د ګټې ډیر ځای شتون نلري. د مثال په توګه، د روټري برمه کولو ریګ د ساختماني کارونو لپاره کارول کیږي. که څه هم د ساختماني موثریت لوړ دی او د پروژې کیفیت ښه دی، ګټه ډیره ټیټه یا حتی زیان ده. دا هم اصلي دلیل دی چې ولې ډیری ساختماني شرکتونه د روټري ډرلینګ ریګونه نه اخلي، یا حتی په قصدي ډول یې بې کاره پریږدي، مګر بیا هم دودیز او نسبتا وروسته پاتې ساختماني میتودونه کاروي. غوره هغه دی چې په حقیقي وضعیت کې پلي کیږي. د هند ایکسکویټر سپروکیټ
د پوسټ وخت: جون-۰۱-۲۰۲۲
