د SDLG E6650 مخکینۍ ایډلر اسمبلۍ | CQCTRACK-OEM&ODM درانه کیندونکي د موټر لاندې اجزا جوړونکی او فابریکه

دد SDLG E6650 ټریک فرنټ ایډلر اسمبلۍد SDLG E6650 کرالر ایکسکواټر د انډر کیریج سیسټم دننه یو بنسټیز او مهم جز دی. دا ځانګړی اسمبلۍ د CQCTRACK لخوا تولید شوې، چې د وروسته بازار انډر کیریج پرزو یو پیژندل شوی تولیدونکی دی. د "مخکې ایډلر" په توګه، دا د ټریک چوکاټ په مخکینۍ پای کې، د سپروکیټ په مقابل کې موقعیت لري، او ډیری اړین میخانیکي دندې ترسره کوي:

• د ټریک لارښوونه او سمون: دا د ټریک زنځیر لپاره دقیق، سخت چلولو سطح چمتو کوي، د ټریک د بیرته راستنیدو لاره لارښوونه کوي او د سپروکیټ ته د ننوتلو او د کیریر او ښکته رولرونو څخه د سفر کولو پرمهال مناسب سمون ډاډمن کوي.
• د ټریک د فشار تنظیم: مخکینۍ ایډلر ثابت نه دی؛ دا په یوه سلایډینګ یا یوک میکانیزم کې نصب شوی چې مخکې یا شاته تنظیم کیدی شي. دا حرکت د سم ټریک ساګ تنظیم کولو لپاره خورا مهم دی، کوم چې د غوره فعالیت، د پټلۍ څخه د وتلو مخنیوي، او د نورو لاندې برخو کې د اغوستلو کمولو لپاره حیاتي دی.
• د بار ویش او د اغیزو جذب: دا د لومړني اغیزو بارونو جذب او ویشلو کې مرسته کوي کله چې د ټریک زنځیر د ځمکې سره اړیکه ونیسي، په ځانګړي توګه کله چې ماشین د خنډونو څخه تیریږي.

2.تفصیلي میخانیکي جوړښت او د اجزاو ماتول

دا اسمبلۍ یو مخکې له مخکې غوړ شوی، مهر شوی، او غیر خدمت وړ واحد دی چې د مستقیم ځای په ځای کولو لپاره ډیزاین شوی. د دې قوي جوړښت لاندې مدغم فرعي سیسټمونه لري:

۲.۱.بې کاره څرخ

• مواد: د کور لپاره د لوړ ځواک، ټیټ الیاژ فولادو (د مثال په توګه، Q345B یا معادل) څخه جوړ شوی، د چلولو سطحه ډیری وختونه تقویه کیږي.
• د تولید پروسه: بهرنۍ محیطي "ټریډ" چې د ټریک چین لینکونو سره اړیکه لري په دقیق ډول ماشین شوی دی. د لوړ پایښت لپاره، دا معمولا د 50-55 HRC سطحې سختۍ ترلاسه کولو لپاره انډکشن سخت یا شعله سخت کیږي. دا د اغوستلو مقاومت لرونکی طبقه رامینځته کوي چې د ټریک چین بوشینګونو څخه دوامداره سوځیدنې سره مقاومت کوي.
• د ډیزاین ځانګړتیا: د ایډلر په دواړو خواوو کې په دقیق ډول ماشین شوي لارښود فلانجونه لري. دا فلانجونه د ټریک چین د بوشنګونو د ساتلو او د اړخ له پټلۍ څخه د وتلو مخنیوي لپاره خورا مهم دي.

۲.۲. د مرکزي مرکز او بیرنگ سیسټم

• د بیرنگ ډول: د اصلي څرخیدونکي میکانیزم د لوی قطر لرونکي ټیپرډ رولر بیرنگونو سیټ باندې تکیه کوي. دا بیرنگ ډول د دې استثنایی وړتیا لپاره غوره شوی چې د پام وړ ګډ ریډیل بارونو (په ټریک کې د ماشین وزن څخه) او محوري (ټیسټ) بارونو سره مقاومت وکړي چې د کیندنې کونکي ګرځیدو او اړخ-سلوپ عملیاتو پرمهال رامینځته کیږي.
• د بیرنگ نصب کول: بیرنگونه مخکې له مخکې تنظیم شوي، مخکې له مخکې غوړ شوي، او د ایډلر مرکزي مرکز ته فشار ورکول کیږي، کوم چې د سټیشنري ایډلر شافټ (سپینډل) شاوخوا ګرځي.

۲.۳. سټیشنري سپینډل (شافټ)

• مواد: د لوړ کشش لرونکي الیاژ فولادو (د مثال په توګه، 42CrMo) څخه جوړ شوی، د تودوخې درملنه شوی (کم شوی او نرم شوی) ترڅو د لوړ حاصل ځواک او ستړیا مقاومت ترلاسه کړي.
• دنده: دا د اسمبلۍ غیر څرخیدونکی کور دی. دا یو جامد یا تش شافټ دی چې د ایډلر او بیرنګونو له مرکز څخه تیریږي. د سپینډل پایونه د ځانګړو ځانګړتیاو (لکه فلیټ، تارونه، یا نرم قطر) سره ماشین شوي دي چې د کیندونکي د ټریک چوکاټ کې د ټریک تنظیم کولو یوک او آستین سره په خوندي ډول د مداخلې لپاره ډیزاین شوي.

۲.۴. د څو-لایبریت سیل کولو پرمختللی سیسټم
د بې کاره کس د ژوند موده په عمده توګه د هغې د مهرونو د اغیزمنتوب له مخې ټاکل کیږي، کوم چې د غوړ لیکیدو او ککړونکو موادو د ننوتلو مخه نیسي.

• لومړنی مهر: د تودوخې، خارښ او اکسیډیشن په وړاندې د غوره مقاومت لپاره د هایدروجنیټ شوي نایټریل ربړ (HNBR) څخه جوړ شوی د شعاعي شونډو مهر. دا مهر د سخت او ځمکني مهر واشیر په وړاندې عمل کوي.
• دوهم مهر / دوړو شونډه: یوه بهرنۍ مخ ته مرستندویه شونډه، چې ډیری وختونه د خارج کونکي شونډه په نوم یادیږي، د دې لپاره ډیزاین شوې چې په فعاله توګه خټه، خټه او نور سخت ککړونکي مواد له مینځه یوسي مخکې لدې چې دوی لومړني مهر ته ننوځي.
• د لابراتوار لاره: د مهر کولو کور ډیری وختونه د غوړ څخه ډک پیچلي لابراتوار لاره لري. دا یو فزیکي خنډ رامینځته کوي چې د کوچني کثافاتو ذراتو (لکه سیلیکا دوړې) لپاره ننوتل خورا ستونزمن دي.
• د مخ د لامبو وهلو مهر اختیار: د سختو کارونو لپاره، CQCTRACK ممکن دا اسمبلۍ د میخانیکي فلوټینګ مخ مهر سره سمبال کړي، چې دوه خورا پالش شوي، سخت فولادي حلقې لري چې د O- حلقو لخوا یوځای شوي، چې په خټو او کثافاتو شرایطو کې د سیل کولو بشپړتیا لوړه کچه وړاندې کوي.

۲.۵. داخلي غوړوالی

• ډول: داخلي غار د لوړ واسکاسیټي، ډیر فشار (EP) لیتیم کمپلیکس غوړ سره ډک شوی چې مولیبډینم ډیسلفایډ (MoS2) لري. دا غوړ د درنو شاک بارونو لاندې او د تودوخې پراخه لړۍ کې د محافظتي فلم ساتلو لپاره جوړ شوی.
• موخه: د ټیټ شوي رولر بیرنګونو ته دوامداره غوړ چمتو کول، د رګونو کمول، د عملیاتي تودوخې ضایع کول، او د داخلي زنګ وهلو مخه نیول.

۲.۶. د پای پوښونه او ساتونکي

• مواد: فشار شوی فولاد یا ماشین شوی کاربن فولاد.
• دنده: دا پوښونه د ایډلر ویل په اړخونو کې ویلډ شوي یا بولټ شوي دي. دوی د دې لپاره کار کوي:
  • د داخلي بیرنگ او سیل اسمبلۍ د بهرني زیان څخه خوندي کړئ او خوندي یې کړئ.
  • د مهرونو د ساتلو لپاره یو کلک جوړښت چمتو کړئ.
  • ډیری وختونه د سیل کولو سیسټم د بهرنیو برخو لپاره د نصب کولو سطحې په توګه کار کوي.

3. د فعالیت او مطابقت کلیدي یادښتونه

• د OEM تبادلې وړتیا: دا CQCTRACK اسمبلۍ د اصلي SDLG برخې لپاره د مستقیم بدیل په توګه انجینر شوې، چې د ټولو مهمو ابعادو، نصب کولو انٹرفیسونو، او د فعالیت مشخصاتو سره سمون لري.
• د موادو بشپړتیا: د وروسته بازار متخصص په توګه، CQCTRACK معمولا د فلزاتو او تولیدي پروسو (جعل، تودوخې درملنه، دقیق ماشینینګ) څخه کار اخلي چې د پایښت او اغوستلو مقاومت لپاره د OEM معیارونه پوره کوي یا له هغې څخه تیریږي.
• د ناکامۍ شاخصونه: د مخکینۍ بې کاره موټر د ناکامۍ عامې نښې نښانې عبارت دي له: ډیر اړخي ټپونه، ستونزمن ګرځېدل، د مهرونو څخه د لیدلو وړ غوړ لیکیدل، د بې کاره موټر په پښو یا فلانجونو کې غیر معمولي پوښاک نمونې، او د مناسب ټریک فشار ساتلو کې ناتواني.

۴. پایله

 د CQCTRACK د مخکینۍ ایډلر اسمبلۍد SDLG E6650 لپاره، دا یو دقیق انجینر شوی، درانه جز دی چې د کیندونکي د ټریک سیسټم د باور وړ او مؤثره عملیاتو لپاره اړین دی. د دې قوي جوړښت - د سخت شوي بې کاره څرخ، د لوړ ظرفیت لرونکي ټیپر شوي رولر بیرینګ سیسټم، د سټیشنري الیاژ سټیل سپینډل، او د پرمختللي څو مرحلو سیل کولو میکانیزم سره - د ځمکې حرکت کولو او ساختماني چاپیریال کې د اوږد خدمت ژوند او د باور وړ فعالیت تضمینوي. مناسب نصب کول، په شمول د ټریک فشار سم تنظیم کول، د دې حیاتي زیربنا اسمبلۍ د عملیاتي عمر اعظمي کولو لپاره خورا مهم دی.