VOLVO 14743661 EC900/EC950 د ټریک لارښود څرخ/مخکې ایډلر اسمبلۍ-درنه دنده کرالر ټریک د موټر لاندې اجزاو جوړونکی او عرضه کونکی

تخنیکي مشخصات: د لارښود څرخ / د ټریک مخکینۍ ایډلر څرخ اسمبلۍ

د برخې پیژندنه:

• د ماشینونو مطابقت لرونکي ماډلونه: VOLVO EC900، EC950 کرالر کیندونکي.
• تطبیق: د موټر لاندې سیسټم، مخکینۍ لارښوونه او کشش.
• د اجزاو مستعار نومونه: مخکینۍ بې کاره، لارښود بې کاره، ټریک بې کاره.

۱.۰ د برخې کتنه

دد لارښود څرخ / د ټریک مخکینۍ ایډلر څرخ اسمبلۍدا یو مهم، غیر چلونکی جز دی چې د کیندونکي د موټر لاندې چوکاټ په مخکینۍ پای کې موقعیت لري، د ډرایو سپروکیټ سره مستقیم مخالف. دا د لومړني مخکینۍ لارښود او د ټریک د فشار تنظیم کولو لپاره د اصلي انٹرفیس په توګه کار کوي. دا اسمبلۍ د پام وړ اغیزو بارونو، دوامداره کثافاتو پوښلو، او د پام وړ اړخي ځواکونو سره د مقابلې لپاره انجینر شوې ده، چې دا د باثباته او مؤثره ماشین سفر لپاره یو حیاتي عنصر جوړوي.

۲.۰ لومړنۍ دنده او عملیاتي شرایط

د دې مجلس اصلي انجینري دندې دا دي:

• د لارښووني او لارې تعریف: لکه څنګه چې د "لارښود څرخ" نوم څرګندوي، دا د ټریک زنځیر لپاره د مخکینۍ لارښوونې محور نقطې په توګه کار کوي، د ځمکې له تماس وروسته خپله لاره بیرته راګرځوي او په اسانۍ سره د ډرایو سپروکیټ په لور لارښوونه کوي، پدې توګه د ټریک لوپ تعریفوي.
• د ټریک د فشار تنظیم کولو میکانیزم: ایډلر په یو قوي سلایډینګ میکانیزم کې نصب شوی چې دا ته اجازه ورکوي چې مخکې یا شاته حرکت وکړي. دا حرکت د هیدرولیک یا غوړ ډک ټیشنینګ سلنډر لخوا کنټرول کیږي، کوم چې د سم ټریک ساګ تنظیم کولو لپاره کارول کیږي - د فعالیت، بریښنا موثریت، او د ټول انډر کیریج د خدماتو ژوند غوره کولو لپاره یو مهم پیرامیټر.
• لومړنۍ اغېزه او شاک جذب: د خپل مخ پر وړاندې موقعیت له امله، ایډلر لومړنی جز دی چې د ډبرو، ډنډونو او خندق دیوالونو په څیر خنډونو سره مخ کیږي. دا په ځانګړي ډول د پام وړ شاک بارونو جذب او تحلیل کولو لپاره انجینر شوی، د ډیر ساختماني پلوه بشپړ زیربنا چوکاټ او وروستي ډرایو ساتنه کوي.
• د ټریک ثبات او سمون: د ایډلر ویل پراخه پروفایل او مدغم فلانجونه د ټریک زنځیر د اړخ سمون ساتلو لپاره کار کوي، د مخالف گردش ("پیوټینګ") او په سلیپونو کې د عملیاتو پرمهال د پټلۍ څخه د وتلو مخه نیسي.

۳.۰ تفصيلي جوړښت او کلیدي فرعي برخې

دا اسمبلۍ یو پیچلی، مهر شوی سیسټم دی چې د سختو دندو لپاره ډیزاین شوی:

• ۳.۱ بې کاره څرخ (رم): یو لوی قطر لرونکی، قوي څرخ. سطح یې په دقیق ډول ماشین شوی او سخت شوی ترڅو د ټریک چین لینکونو سره غوره اړیکه چمتو کړي او د اغوستلو مقاومت وکړي. په درنو تشکیلاتو کې، څرخ ممکن د نوي کیدونکي اغوستلو حلقې سره دوه ټوټې ډیزاین وي ترڅو د اوږدمهاله ساتنې لګښتونه کم کړي.
• ۳.۲ فلانګونه: د څنډې په دواړو خواوو کې انټیګرل لیټرل لارښودونه. دا فلانګونه د ټریک زنځیر د ساتلو لپاره خورا مهم دي، د اړخ بارولو عملیاتو په جریان کې د اړخ له پټلۍ څخه د وتلو مخه نیسي. دوی د مستقیمو اغیزو او دوامداره سوځیدنې سره د مقابلې لپاره جوړ شوي دي.
• ۳.۳ د داخلي بیرنگ او بوشنګ سیسټم:
  • شافټ: یو لوړ ځواکمن، سخت سټیل سټیشنري شافټ چې په خوندي ډول د بې کاره کس د ملاتړ بازو ته نصب شوی.
  • بیرنگونه/بوشینګونه: د بې کاره کور د لویو، درندو ټیپ شوي رولر بیرنگونو یا برونزو بوشینګونو سیټ له لارې په شافټ کې ګرځي، چې د خورا لوړ ریډیل بارونو او کله ناکله محوري فشار ځواکونو اداره کولو لپاره د دوی د غوره ظرفیت لپاره غوره شوي.
• ۳.۴ د څو پړاوونو د مهر کولو سیسټم: دا د خدمت ژوند لپاره ترټولو مهم فرعي سیسټم دی. دا معمولا د لومړني شعاعي مخ مهر یا څو شونډې مهر، ثانوي مهر، او ډیری وختونه د لیبرینت سټایل غوړ چیمبر څخه جوړ وي. دا څو خنډه طریقه د ښه، کثافاتو ذراتو (د بیلګې په توګه، د کانونو دوړې، سلیري) او رطوبت په مؤثره توګه له منځه وړلو لپاره اړینه ده، پداسې حال کې چې د بیرینګ غار دننه د لوړ فعالیت غوړ ساتي.
• ۳.۵ د نصبولو قوس او سلایډینګ میکانیزم: په دې مجلس کې یو جعلي یا کاسټ شوی قوس شامل دی چې په دقیق ډول ماشین شوي سلایډینګ سطحې لري. دا سطحې د موټر لاندې چوکاټ کې د مطابقت لرونکو لارښودونو سره اړیکه لري او د ټریک ټینشنینګ سلنډر د پش راډ سره وصل دي، چې د بې کاره کس د موقعیت دقیق تنظیم ته اجازه ورکوي.

۴.۰د موادو او فعالیت مشخصات

• مواد: د لوړ کاربن الیاژ فولادو کاسټینګ یا فورجینګ.
• سختوالی: د رم چلولو سطحه او فلانجونه د 55-62 HRC عادي حد پورې سخت شوي یا انډکشن سخت شوي دي، چې د لوړ اغیز مقاومت او غوره اغوستلو اغوستلو ملکیتونو غوره توازن چمتو کوي.
• غوړول: د لوړ تودوخې، سخت فشار (EP) غوړ سره مخکې له مخکې ډک شوی. ډیری اسمبلۍ د دوراني بیا غوړولو لپاره معیاري غوړ فټینګ لري ترڅو د مهر چیمبر د کوچني ککړونکو څخه پاکولو او د خدماتو وقفې غځولو کې مرسته وکړي.

۵.۰ د ناکامۍ طریقې او د ساتنې نظرونه

• د اغوستلو محدودیتونه: د VOLVO د ټاکل شوي اعظمي اغوستلو محدودیتونو په مقابل کې د فلانج لوړوالي او د رم قطر کمولو اندازه کولو سره د خدماتو وړتیا ټاکل کیږي. اغوستل شوي فلانجونه د ټریک د پټلۍ څخه د وتلو خطر د پام وړ زیاتوي.
• د ناکامۍ عامې طریقې:
  • د فلانج ټوټه کېدل او ماتېدل: د خنډونو څخه د لوړ تاثیر لرونکي بارونو له امله د فلانجونو درزونه، چپېدل، یا بشپړ ماتېدل.
  • د رم ګروونګ او مقعر اغوستل: د ټریک زنځیر لینکونو څخه د کثافاتو اغوستل چې په رم کې نالی یا مقعر پروفایل جوړوي، چې د ټریک نامناسب تماس او د زنځیر ګړندي اغوستل لامل کیږي.
  • د بار وړلو ضبط: یوه ناورین ناکاره ناکامي ډیری وختونه د مهر ناکامۍ له امله رامینځته کیږي، چې د ککړتیا ننوتلو لامل کیږي. نیول شوی بې کاره به ونه ګرځي، د بریک په توګه عمل کوي او د ټریک چین بوشنګونو او پخپله بې کاره ته د ګړندي او شدید زیان لامل کیږي.
  • د سلایډینګ میکانیزم ضبط: د سلایډینګ بریکٹونو زنګ وهل، زیان، یا ککړتیا کولی شي د فشار تنظیم کولو مخه ونیسي، بې کاره کوونکی په خپل ځای کې بند کړي او د ټریک فعالیت له خطر سره مخ کړي.
• د ساتنې تمرین: د آزاد گردش، ساختماني بشپړتیا، او د بیرنگ د ناکامۍ د اوریدلو/لیدونکې نښو لپاره منظم تفتیش اړین دی. د ټریک فشار باید د جوړونکي د عملیاتي لارښود سره سم په کلکه وڅیړل شي او تنظیم شي. په مهمه توګه، ایډلر باید د ټریک زنځیر او نورو لاندې برخو سره په ګډه بدل شي ترڅو د ګړندي، بې ترتیبه ​​اغوستلو مخه ونیول شي.

۶.۰ پایله

دد VOLVO EC900/EC950 لارښود څرخ / د ټریک مخکینۍ ایډلر څرخ اسمبلۍدا د کیندنې کونکي د زیرمو سیسټم د ثبات، خوځښت او اوږد عمر لپاره یو بنسټیز او لوړ فشار لرونکی جز دی. د لارښوونې او فشار ورکولو کې د هغې دوه ګونی رول دا د مناسب ماشین فعالیت لپاره اړین کوي. فعاله څارنه، د درست فشار ورکولو پروسیجرونه، او د سیسټم سره همغږي شوي ځای په ځای کول د ساتنې اړینې برخې دي. د ریښتیني یا تصدیق شوي OEM مساوي برخو کارول اړین ابعادي دقت، مادي ملکیتونه، او د سیل کولو فعالیت ډاډمن کوي ​​ترڅو د لوی پیمانه کیندنې کونکو څخه تمه شوي سخت عملیاتي شرایطو سره مقاومت وکړي، په دې توګه په تجهیزاتو کې د پام وړ پانګوونې ساتنه کوي.